SUV整体销售线索人数接近轿车…
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        SUV整体销售线索人数接近轿车…

        焚烧秸秆对PM2.5的“贡献”极大,可换一种处理方法,不仅不会污染环境,还能节能减排。黑龙江鑫达企业集团研发的“秸秆塑料”,用秸秆、玉米芯、瓜子皮磨成的粉末替代矿物粉,能使同体积塑料减重20%,这种“秸秆塑料”制成的汽车内饰,日前已经在某知名品牌汽车生产企业试装。
          每到秋收之后,大量秸秆留在田地里,焚烧是最便捷的处理方式。虽然政府每年都在出台措施治理秸秆焚烧问题,但现实中秸秆焚烧现象仍然屡禁不止。究其原因,还是因为秸秆无用。所以如何有效利用秸杆产生经济效益,才是解决秸秆焚烧的根本。鑫达集团研发的秸秆粉填充聚丙烯复合材料,恰好解决了这一问题。

          黑龙江鑫达企业集团有限公司产品研发中心总监崔成杰告诉记者,聚丙烯复合材料是汽车内饰件、外饰件等的理想材料,目前已广泛应用于前端组件、仪表盘支架、蓄电池底盘、行李架、制动器和离合器组件等。
          聚丙烯复合材料一般由聚丙烯组分和填充组分组成,如果将其比成蛋炒饭的话,聚丙烯就是“米饭”,填充物就是“鸡蛋”。传统的填充物是来源于矿物的矿物粉料,而鑫达集团用秸秆粉取代了矿物粉。
          崔成杰讲,秸秆粉填充聚丙烯复合材料比同体积的材料轻20%。对于汽车生产企业来说,可以节约成本。对于车主来说,车体更轻也更省油。目前,使用秸秆粉填充聚丙烯复合材料制作的汽车内饰件如门把手、紧固件、立柱板等产品,已在多家汽车生产企业试装。
          目前,我国每年产生秸秆7亿多吨,理论上4吨秸秆就可制成一吨环保材料产品,如果全部用来生产秸秆粉填充聚丙烯复合材料,可以节省6亿吨原油,同时还能减少3.8亿吨二氧化碳的排放。

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